Truck

΀α Ρλαστικ� κατΡυθυντ�ριου οΏ½ΞΎΞΏΞ½Ξ± Ξ½οΏ½Ξ±Ο‚ γΡνι�ς KMAX S Ρνσωματ�νουν τΡχνολογ�α KMax – οΏ½Ξ½Ξ±Ξ½ συνδυασμ� ΡξΡλιγμ�νης τΡχνολογ�ας σχΡδ�ασης ΞΊΞ±ΞΉ χαρακτηριστικ�ν κατασκΡυ�ς. ΀ο πλατ� ΞΌΞΏΟ„οΏ½Ξ²ΞΏ του π�λματος ΞΌΞ΅ 5 νΡυρ�σΡις, ΞΌΞ΅ αυλακ�σΡις flexomatic Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½Ο‚ πυκν�τητας διασφαλ�΢Ρι �ριστη απ�δοση χιλιομ�τρων, ΞΊΞ±Ξ»οΏ½ χΡιρισμ� ΞΊΞ±ΞΉ σταθΡρ�τητα, ΞΊΞ±ΞΈοΏ½Ο‚ ΞΊΞ±ΞΉ ΞΊΞ±Ξ»οΏ½ φρΡν�ρισμα σΡ βρΡγμ�νο οδ�στρωμα. Ξ“οΏ½ΞΌΞ± π�λματος τΡλΡυτα�ας τΡχνολογ�ας, �ψογα υλικ� σκΡλΡτο� ΞΊΞ±ΞΉ λιν�ν διασφαλ�΢ουν Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½ ανθΡκτικ�τητα ΞΊΞ±ΞΉ αναγομωσιμ�τητα Ξ³ΞΉΞ± Ξ±Ο…Ο„οΏ½ τα Ρλαστικ� κατΡυθυντ�ριου οΏ½ΞΎΞΏΞ½Ξ±.

΀α Ρλαστικ� KMAX S �χουν αναπτυχθΡ� Ξ³ΞΉΞ± οΏ½Ξ½Ξ± μΡγ�λο Ρ�ρος Ρφαρμογ�ν ΞΊΞ±ΞΉ καλ�πτουν τις σ�γχρονΡς αν�γκΡς πολλαπλ�ς χρ�σης σΡ πΡριφΡρΡιακ�ς μΡταφορ�ς ΞΊΞ±ΞΉ διανομ�ς.

β€’ Ξ₯ψηλ� χιλι�μΡτρα, ΞΊΞ±Ξ»οΏ½Ο‚ χΡιρισμ�ς ΞΊΞ±ΞΉ ομοι�μορφη φθορ�
β€’ ΒΡλτιωμ�νη π�δηση σΡ υγρ� οδ�στρωμα
β€’ ΞŸΞΌΞΏΞΉοΏ½ΞΌΞΏΟΟ†ΞΏ ΞΌΞΏΟ„οΏ½Ξ²ΞΏ φθορ�ς
β€’ ΞœΞ΅ΞΉΟ‰ΞΌοΏ½Ξ½Ξ· συγκρ�τηση λ�θων