Truck

΀α Ρλαστικ� κατΡυθυντ�ριου οΏ½ΞΎΞΏΞ½Ξ± Ξ½οΏ½Ξ±Ο‚ γΡνι�ς 17,5” ΞΊΞ±ΞΉ 19,5” Ρνσωματ�νουν τΡχνολογ�α KMax – οΏ½Ξ½Ξ±Ξ½ συνδυασμ� ΡξΡλιγμ�νης τΡχνολογ�ας σχΡδ�ασης ΞΊΞ±ΞΉ χαρακτηριστικ�ν κατασκΡυ�ς. ΀ο πλατ� ΞΌΞΏΟ„οΏ½Ξ²ΞΏ π�λματος, ΞΌΞ΅ κΡντρικ� πΡριοχ� ΞΌΞ΅ Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½ αναλογ�α καθαρο� προς ΞΌΞΉΞΊΟ„οΏ½, ΞΌΞ΅ αυλακ�σΡις 3D BIS, διασφαλ�΢Ρι Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½ χιλιομΡτρικ� ΞΊοΏ½Ξ»Ο…ΟˆΞ·, ΞΊΞ±Ξ»οΏ½ απ�δοση πρ�σφυσης σΡ �λΡς τις Ρποχ�ς ΞΊΞ±ΞΉ ομοι�μορφη φθορ�. ΕξΡλιγμ�νΡς γ�μΡς π�λματος τΡλΡυτα�ας τΡχνολογ�ας, �ψογα υλικ� σκΡλΡτο� ΞΊΞ±ΞΉ λιν�ν διασφαλ�΢ουν Ο…ΟˆΞ·Ξ»οΏ½ ανθΡκτικ�τητα ΞΊΞ±ΞΉ αναγομωσιμ�τητα Ξ³ΞΉΞ± Ξ±Ο…Ο„οΏ½ τα Ρλαστικ� κατΡυθυντ�ριου οΏ½ΞΎΞΏΞ½Ξ±.

΀α Ρλαστικ� RHD II, διαστ�σΡων 17,5” ΞΊΞ±ΞΉ 19,5” �χουν αναπτυχθΡ� Ξ³ΞΉΞ± οΏ½Ξ½Ξ± μΡγ�λο Ρ�ρος Ρφαρμογ�ν ΞΊΞ±ΞΉ καλ�πτουν τις σ�γχρονΡς αν�γκΡς πολλαπλ�ς χρ�σης σΡ πΡριφΡρΡιακ�ς μΡταφορ�ς ΞΊΞ±ΞΉ διανομ�ς.

β€’ �ριστη χιλιομΡτρικ� ΞΊοΏ½Ξ»Ο…ΟˆΞ·,
β€’ ΞΊΞ±Ξ»οΏ½Ο‚ χΡιρισμ�ς ΞΊΞ±ΞΉ ομοι�μορφη φθορ�
β€’ Δυνατ�τητΡς Ξ³ΞΉΞ± �λΡς τις Ρποχ�ς
β€’ ΒΡλτιωμ�νη πρ�σφυση ΞΊΞ±ΞΉ π�δηση σΡ υγρ� οδ�στρωμα
β€’ ΞΊΞ±ΞΉ χΡιμΡριν�ς συνθ�κΡς
β€’ ΞœΞ΅ΞΉΟ‰ΞΌοΏ½Ξ½Ξ· συγκρ�τηση λ�θων